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LED路灯散热问题全面解析

作者:LED路灯散热问题全面解析来源:www.jiqplastics.com 日期:2013年10月10日 08:54

很多人把主要的眼光都放在了LED的流明数上,而对LED灯具的散热的关注较少。实践上,LED的流明数正在疾速的增加。 2006年量产LED的单瓦流明数曾经到达50流明,而且这一数值还在快速地增长。与它对应的传热学理论体系曾经成熟,我们能够运用的传热手腕也根本明白:传导、对流、辐射和相变传热(例如热管)。因而,在传热或者说散热问题上,我们能够采取的措施是可见的、有限的。   

依据光通量(流明)与辐射通量(瓦)的运算关系:其中,Km = 683 lm/w,是光通量的比例尺,是辐通量的比例尺。也就是说1W的辐通量在最理想的状况下(黑体辐射)可能产生683lm光通量。所以,即便LED的光效到达200lm/w,也不能将全部能量转化为光能输出,而其他的都转化为热能。从久远看LED灯具的散热问题将是一个长期存在的问题。   

目前LED路灯的散热方式主要有:自然对流散热、加装风扇强迫散热、热管和回路热管散热等。加装风扇强迫散热方式系统复杂、牢靠性低,热管和回路热管散热方式本钱高。而路灯具有户外夜间运用、散热面位于侧上面以及体型受限制较小等有利于空气自然对流散热的优点,所以LED路灯倡议尽可能选择自然对流散热方式。   

散热设计中可能存在的问题有:   

1、散热翅片面积随意设定。   

2、散热翅片布置方式不合理,灯具散热翅片的布置没有思索到灯具的运用方式,影响到翅片效果的发挥。   

3、强调热传导环节、无视对流散热环节,虽然众多的厂家思索了各种各样的措施:热管、回路热管、加导热矽脂等等,却没有认识到热量最终还是要依托灯具的表面面积散走。   

4、无视传热的平衡性,假如翅片的温度散布严重不平均,将会招致其中一局部的翅片(温度较低的局部)没有发挥作用或作用很有限。   如今LED路灯散热技术,普通运用导热板方式,就是一片5mm厚的铜板,实践上算是均温板,把热源均温掉;也有加装散热片来散热,但是重量太大。重量在路灯系统上非常重要,由于路灯高有9米,若太重风险性就增加,特别遇到台风、地震都可能产生不测。或许,将来LED普遍进入路灯范畴后,可能构成模组化散热会更好地处理LED路灯散热难的情况。

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